Typy Silników
Silnik 1108
jest silnikiem czterocylindrowym z cylindrami ustawionymi rzędowo. Na każdy cylinder przypadają dwa zawory. Zawory są sterowane bezpośrednio przez jeden WAF rozrządu zamontowany w głowicy. Wat rozrządu jest napędzany paskiem zębatym z mimośrodowym napinaczem rolkowym. Silnik jest sterowany za pomocą elektronicznego systemu wtryskowo-zapłonowego ŚPI (Single Point Injection) typu JAW 16 FM.ED. Wymiary i pasowania w kadłubie silnika oraz układzie tłokowo-korbowym.. Wymiary i pasowania części współpracujących w głowicy cylindrów i mechanizmach rozrządu. Podstawowe dane techniczne układów smarowania i chłodzenia. Kąty początku i końca otwarcia zaworów opisane niżej. Silnik 889
Silnik czterocylindrowy z cylindrami ustawionymi rzędowo. Na każdy cylinder przypadają dwa zawory. Zawory są sterowane przez jeden wał rozrządu zamontowany w kadłubie silnika oraz popychacze hydrauliczne i dwustronne dźwignie zaworów. Wał rozrządu napędzany jest dwurzędowym łańcuchem.
jest silnikiem czterocylindrowym z cylindrami ustawionymi rzędowo. Na każdy cylinder przypadają dwa zawory. Zawory są sterowane bezpośrednio przez jeden WAF rozrządu zamontowany w głowicy. Wat rozrządu jest napędzany paskiem zębatym z mimośrodowym napinaczem rolkowym. Silnik jest sterowany za pomocą elektronicznego systemu wtryskowo-zapłonowego ŚPI (Single Point Injection) typu JAW 16 FM.ED. Wymiary i pasowania w kadłubie silnika oraz układzie tłokowo-korbowym.. Wymiary i pasowania części współpracujących w głowicy cylindrów i mechanizmach rozrządu. Podstawowe dane techniczne układów smarowania i chłodzenia. Kąty początku i końca otwarcia zaworów opisane niżej. Silnik 889
Silnik czterocylindrowy z cylindrami ustawionymi rzędowo. Na każdy cylinder przypadają dwa zawory. Zawory są sterowane przez jeden wał rozrządu zamontowany w kadłubie silnika oraz popychacze hydrauliczne i dwustronne dźwignie zaworów. Wał rozrządu napędzany jest dwurzędowym łańcuchem.